賣方即生產者、貿易商和個體商戶的統(tǒng)一名稱，他們在供應生產活動過程產生所組織的物流活動屬遞一方物流活動。簡而言之，由制造商或者生產企業(yè)自己完成的物流活動被桐鄉(xiāng)到深圳物流專線稱之為遞一方物流。

遞一方物流的應用場景：

生產者或供應方組織的物流活動；這些組織的主要業(yè)務是生產和供應商品，但為了其自身生產和銷售的需要而進行物流網絡及設施設備的投資，經營和管理。供應方廠商一般都需要投資建設倉庫、運輸車輛、月臺，甚至公路磚用路線等物流基礎設施。

特點優(yōu)勢和作用影響：

經分析，遞一方物流的主要特征如下：

1、固定資產高，硬件設施好；在計劃經濟體制下，各生產和銷售企業(yè)均采取自營物流的方式，即自己建倉庫、買貨車、修公路，不但增加經營成本，還形成了較大的物流設施存量。

2、冗員較多，效率低下；設有物流部門的企業(yè)，由于主業(yè)為生產或銷售，并非是物流，加上倉儲、運輸等工作技術含量相對較低，招收了不少冗員員工。事實證明，生產企業(yè)創(chuàng)辦的物流公司中，專業(yè)物流人才在雇員的比例中不足百分之五，形成“外行領導外行”的局面，造成效率低下的后果。

遞一方物流的效益源泉是如何節(jié)省運輸費用、倉儲費用、包裝費用、信息費用等總物流費用，而總物流費用越小，效益越高。追求更小的總物流費用值，就是遞一方物流效益之所在，也是責任之所在。擺在深圳到諸暨物流專線降低總物流費用的途徑只有兩個：一是合理組織運輸方案，使得總運輸里程墜小；二是提高技術水平，以提高運輸效率、降低運輸成本；

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