自主管理的保稅倉儲物流企業(yè)，必須通過海關(guān)的嚴格審核才能營運。首先，獨立管理的保稅倉庫物流企業(yè)必須有良好的管理體系和良好的誠信，確保征收關(guān)稅，絕不逃稅。保稅貨物的物流流程必須符合中國海關(guān)管理規(guī)范，嚴格執(zhí)行海關(guān)進出口報關(guān)規(guī)則；其次，獨立管理的保稅倉庫物流公司必須能夠為業(yè)主提供高質(zhì)量、合格的物流服務(wù)，包括嚴格按照業(yè)主的要求儲存、儲存、包裝、配送、回收、更換備件，確保維護備件能夠正確、快速、準時、質(zhì)量交付給業(yè)主。

隨著客戶數(shù)量的不斷增加，備件類型的不斷擴大，服務(wù)區(qū)域的不斷擴大，不同客戶備件的物流管理模式也不同。物流成本結(jié)算不僅有各種各樣的名稱和規(guī)則，而且客戶對物流服務(wù)的要求也在不斷提高。原備件保稅物流運行系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展的要求，必須建立新的綜合第三方物流保稅倉儲管理系統(tǒng)。

作為歷經(jīng)50多年發(fā)展歷程的重要骨干企業(yè)公司，其保稅倉儲業(yè)務(wù)已有30多年歷史。廣東公司為了消除業(yè)務(wù)發(fā)展中的信息化瓶頸所帶來的困擾，積極地尋求解決方案，選擇了與永意進行合作。

對于廣東保稅倉庫備件的管理，長春到哈爾濱物流專線提供的物流信息系統(tǒng)不僅考慮備件倉庫的管理過程，還考慮到備件是為客戶維修的特殊性。在施工過程中，系統(tǒng)將對每個備件進行維護單一關(guān)聯(lián)，使每個備件從倉儲到維護交付，整個過程建立備件本身的“生命周期”過程檔案，與相應(yīng)的壞配件回收、處理和關(guān)稅問題有關(guān)，加強備件全過程的精細管理和可追溯性管理。

采用先進的技術(shù)和開放的架構(gòu)，第三方物流系統(tǒng)的“物流網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)(基于J2EE集數(shù)據(jù)流引擎、控制流引擎、業(yè)務(wù)規(guī)則容器和引擎于一體的開發(fā)、綜合應(yīng)用的MAP平臺……JAVA開發(fā)了服務(wù)器的業(yè)務(wù)規(guī)則，顯示層支持JAVA和JAVA.Net)。MAP作為先進的管理軟件提供物流管理信息，長期致力于企業(yè)管理信息化建設(shè)?；诙嗄甑膽?yīng)用軟件開發(fā)經(jīng)驗和對多個行業(yè)的深入研究，開發(fā)的通用軟件開發(fā)平臺可以提供開放、全盤的應(yīng)用軟件開發(fā)平臺和運營環(huán)境。

MAP能夠提供開放的構(gòu)架，充分保證其擴展性。遵循J2EE，XML，WebService標準，提供可伸縮的系統(tǒng)架構(gòu)，支持各種主流技術(shù)平臺，能夠根據(jù)需要不斷擴展應(yīng)用系統(tǒng)的容量和性能，與剩余系統(tǒng)和第三方系統(tǒng)有機集成。

MAP能夠以業(yè)務(wù)邏輯為驅(qū)動，提供綜合性的開發(fā)平臺。采用模型驅(qū)動，可用于各種信息管理軟件，為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供可伸縮、適應(yīng)性強的綜合平臺。它為開發(fā)人員的協(xié)作開發(fā)提供了一個公共的開發(fā)環(huán)境，不僅可以保證相互的可操作性，還可以實現(xiàn)技術(shù)的重用和降低成本和風(fēng)險。

MAP為服務(wù)提供架構(gòu)和工具，提高開發(fā)效率。為服務(wù)提供架構(gòu)和可視化集成開發(fā)工具，可以快速定義業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)模型和呈現(xiàn)，使應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)能夠?qū)Ｗ⒂诟鞣N業(yè)務(wù)目標，而無需關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施。

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